BETRIEBSFERIEN

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Modellbahn-Seyfried

Ihr Fachgeschäft in Pforzheim mit über 40 Jahren Erfahrung

Artikelbeschreibung:

Hersteller: Lenz
Spur 0
Dampflok BR 86 464 DB III DCC-Sound/Rauch/Kupplung

Produktinformation:
Dampflok BR 86 464, DB, Epoche 3, BD Saarbrücken BW Saarbrücken Hbf, 3 Spitzenlichter, DRG Lampen unten und DB Lampe oben

Informationen zum Modell:

Auch dieses Lokmodell besticht durch die reichhaltige Ausstattung und - wie alle Lenz Loks - durch die originalgetreue detaillierte Darstellung. Wir liefern die 86 in vearschiedenen Varianten der Epochen 2, 3 und 4 (auch als DR-Version). Ausstattung der BR 86 zusätzlich zur Serienausstattung:

- Metall-Modell

- Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert

- Die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet

- Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden

- Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden

- Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden, Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind

- Hochleistungsmotor

- Spurkranzhöhe kleiner als 1,2mm

Ausstattung:

- LüP 307 mm

- fernbedienbare Kupplung

- Schraubkupplung nachrüstbar

- Federpuffer

- Metallradsätze

- Konstantlicht

- Richtungsabhäniger Lichtwechsel

- Innen-/Führerstandsbeleuchtung

- ABC

- USP

- RailCom

- digital/analog Erkennung

- Sound

- Türen zum Öffnen

- Inneneinrichtung

- Raucherzeuger

- Epoche 3

- Bahngesellschaft: DB

- 4 angetriebene Achsen

Das Vorbild:

Die Baureihe 86 ist eine Einheits-Güterzuglok, zunächst im Flachland auf Nebenstrecken eingesetzt, nach dem WK 2 auch im Mittelgebirgen. Außer Krauss-Maffei waren alle großen Lokomotiv-Fabriken am Bau der 774 Maschinen beteiligt. Bei der DB wurde die letzte 86 im Jahr 1974 ausgemustert.

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